COFC , jew Container On Flat Car, iqajjem immaġni ta 'kordi twal ta' kontenituri b'munzelli doppji li jinstabu madwar il-kontinent. Il-ġarr tal-merkanzija bil-kontejners fuq il-karozzini ċatti tmur lura ħafna snin lil hinn mill-isplużjoni moderna intermodali.
Storja
L-użi bikrija tal-merkanzija fil-kontejners spiss kienu ċċentrati madwar LCL jew Inqas minn vjeġġi tat-Tagħbija tal-Karozza. Dawn il-kontenituri ta 'l-azzar iżgħar jistgħu jitwasslu permezz ta' trakk lil klijent, imgħobbi u mbagħad jittieħdu f'terminal.
Hawnhekk, il-kontenituri ġew miġbura flimkien u ttrasportati f'ċentru ieħor fejn il-proċess inbidel. Il-proċess kollu suppost kien aktar ekonomiku u konvenjenti għall-klijent iżda kien ferm intensiv fix-xogħol u ritorn baxx għall-ferroviji. Hekk kif it-toroq imtejba, kien sempliċiment aktar faċli għaż-żewġ partijiet biex it-trakkijiet iġorru t-tagħbija żgħira fit-triq kollha.
Il-kunċett tal-COFC kiseb bażi ġdida fis-snin 60 u 70 bl-użu ta 'vetturi akbar. Għal darb'oħra xi ferroviji esperimentaw b'sistema ta 'kontenitur bieb bieb b'teknoloġiji bħal "Flexivan". Dawn il-kontenituri kienu mgħobbija fuq flatcars u trejlers speċjali li huma l-proprjetà tal-ferroviji. Ħafna mċaqalqa fil-ferroviji tal-passiġġieri biex joffru l-iskedi li jaħdmu aħjar.
Suq saħansitra akbar għat-traffiku tal-COFC kien vjeġġi internazzjonali. Il-kontenituri tat-tbaħħir jaslu u jitilqu minn portijiet fuq il-kosta u jistgħu jitgħabbew fuq trakkijiet jew ferroviji għall-ġarr intern. Xi kontenituri jistgħu jiċċaqalqu fit-triq kollha tal-kontinent bil-ferrovija biex jerġgħu jitgħabbew fuq vapuri.
Dan it-tbaħħir intermodali jista 'jieħu ġranet ta' vjaġġ mill-Asja lejn l-Ewropa.
Kontenituri oħra jservu suq domestiku ta 'l-Amerika ta' Fuq. Dawn għandhom tendenza li jkunu akbar mill-kaxex użati għal vjeġġi internazzjonali; sa 53 pied fit-tul. Meta mhux fuq il-ferrovija, dawn il-kontenituri jinġarru fuq ix-chassis lill-klijent bħal karru tat-trakk konvenzjonali.
Sa mis-snin tmenin, ħafna minn dawn il-kontenituri għamlu vjaġġi fuq ferroviji ta '"munzell doppju" biex tiżdied l-effiċjenza. Dawn il-karozzi tall huma ristretti għal linji li għandhom l-ispazju vojt adegwat għall-kontenituri ġemellati. Ħafna drabi, karozzi intermodali tal-COFC u tat-TOFC (Trailer on Flatcar) jistgħu jidhru fuq l-istess ferrovija.
L-aktar swieq riċenti u wieħed mis-swieq tal-COFC li qed jikbru malajr fl-Amerika ta 'Fuq huma kontenituri tat-tferrigħ li jġorru skart muniċipali minn bliet kbar għal miżbliet rurali. Ħafna minn dawn il-kontenituri jiċċaqalqu fi "ferroviji trash" solidi u jistgħu jaqsmu bosta stati. Huma faċli biex tivverifikahom, anke bl-għajnejn tiegħek magħluqa.
Tagħmir
It-tagħmir tal-COFC jista 'jieħu ħafna forom. L-aktar komuni llum huma flatcars, karozzi tajbin, u karozzi tas-sinsla. Il-flatcars tradizzjonali għandhom kapaċità limitata ħafna u piż għoli. Il-karozzi tas-sinsla jaqgħu fi 3, u 5 unitajiet ta 'settijiet artikolati, li jnaqqsu l-piż, irbit u frizzjoni. Ukoll, il-karozzi jidħlu f'ħafna konfigurazzjonijiet u jistgħu jġorru munzelli ta 'żewġ kontenituri.
Mhux rari li tara t-tliet karozzi kollha fi ferrovija waħda. Fuq linji b'anċarġar baxx, karozzi tal-benesseri xorta jistgħu jintużaw iżda biss b'kontenitur wieħed. Il-ferroviji intermodali moderni jistgħu jkunu blokki solidi ta 'kontenituri internazzjonali jew domestiċi jew taħlita tat-tnejn.
Kontenituri LCL preċedenti użaw ukoll ċineg (ħafna drabi t-tulijiet standard ta '40 jew 50 pied) jew saħansitra gondoli. Il-kokk, il-ġir u materjali oħra wkoll ġew ittrasportati f'kontenituri żgħar.
Kontenituri
Il-kontenituri internazzjonali jidħlu fit-tul ta '20,40 u 45 pied. Ħafna drabi l-kaxex huma kkuluriti ħafna bl-isem tal-kumpanija jew l-inizjali fuq il-ġnub. Eluf ta 'kontenituri anzjani issa jservu bħala unitajiet ta' ħażna stazzjonarji.
Il-kontenituri domestiċi jiġu fit-tul ta '28, 48 u 53 pied. Dawn huma l-ekwivalenti tat-tulijiet tal-karru komuni fit-toroq ta 'l-Amerika ta' llum. Ħafna minn dawn huma proprjetà ta 'kumpaniji kbar tat-trakkijiet.
Meta jinqalbu, kemm jekk fuq il-ferroviji, vapuri jew fil-port, il-kontenituri ta 'spiss jinżammu flimkien permezz ta' pinnijiet imsejħa IBC's, jew Inter-Box Connectors. Xi karozzi kbar anzjani użaw il-paratiji biex jiżguraw il-kontenitur ta 'fuq.
Dawn iżidu l-piż tal-karozza u llimitaw it-tul tal-kontenituri.
Terminali
Termini moderni tal-kontejners jistgħu jkunu postijiet estremament kbar u kumplessi. Krejnijiet kbar jittellgħu u jerġgħu jdaħħlu kontenituri. Il-munzelli ta 'kontejners jistennew it-trasferiment. Trakkijiet, tratturi tarzna, u ferroviji għaddejjin madwar. Tarzni ta 'chassis vojta u karozzi tal-ferrovija jinżammu fil-viċin. Tali faċilità tkun sfida għall- mudell fl-intier tagħha - speċjalment port tal-kosta.
Il-faċilitajiet ta 'l-intern spiss huma ta' l-inqas ftit iżgħar u ġeneralment jinkludu operazzjonijiet ta 'karru u kontenituri. L-elementi essenzjali huma l-istess - żona tat-tagħbija illandjata , krejnijiet li jivvjaġġaw jew liftijiet, u spazji tas-sewqan / ipparkjar għall-kontenituri u trakkijiet. Skala żgħira ta 'uffiċċju, skala u sigurtà u ċnut tlesti x-xena.
Termini LCL anzjani spiss kienu affarijiet iżgħar qrib stazzjonijiet jew binarji tat-tim . Krejn żgħir jew rampa spiss kienet preżenti biex tgħin il-kontenituri tat-tagħbija. Il-faċilitajiet urbani jistgħu jinkludu binarji multipli u faċilitajiet ta 'maħżen.