Żid Kulur u Varjetà fir-Roster Locomotive Tiegħek Bil-Prototip

01 ta '05

Mexxejja, Dimostraturi u Enerġija Magħquda - Żid Kulur fir-Roster tiegħek

Il-ferroviji mudell li jagħżlu li jsegwu prototip jagħmlu dan għal ħafna raġunijiet. Vantaġġ wieħed huwa li jagħmilha aktar diffiċli biex tinqabad 'il bogħod minn dak li għandek bżonn u splurge fuq kwalunkwe mudell li qabdet l-għajnejn tiegħek. Iż-żamma ta 'tema konsistenti ttejjeb ħafna wkoll ir-realiżmu ta' kwalunkwe tqassim. Imma bħal kull ħaġa oħra, hemm eċċezzjonijiet għal kull regola.

Fortunatament jekk inti tistudja l-prototip għal kwalunkwe tul ta 'żmien, inti ser issib malajr ħafna eżempji ta' lokomotivi f'postijiet li l-anqas tistennihom. Il-mudelli u l-ferroviji ta 'sikwit isejħu lil din il-'power barranija', billi ma tagħmilx parti mill-ferrovija li fuqha qed taħdem. Mhuwiex rari fl-Amerika ta 'Fuq llum għal-lokomotivi mill-Kanada u l-Istati Uniti biex jaqsmu l-fruntiera - toħloq poter barrani veru wkoll.

Lokomotivi tal-fwar ta 'Santa Fe f'Ohio fuq il-Pennsylvania? Norfolk Id-diżil tan-Nofsinhar fin-Nofsinhar ta 'California fuq l-Unjoni Paċifiku? Poter ta 'Maryland tal-Punent fuq il-Qari? Kollha huma xenarji prototipi li jispjegaw il-fatt li ma jimpurtax kemm hu kbir il-ferroviji, dejjem kien hemm il-ħtieġa li jittallbu, jissellfu u iva f'xi każijiet - steal!

Mhux biss il-prattika tal-qsim tal-poter tagħmel it-tħaris tal-ferrovija aktar interessanti, iżda tista 'żżid ukoll livell ġdid ta' pjaċir mas- sessjoni operattiva ta ' mudell li jmiss tiegħek.

02 ta '05

Dimostraturi

Mill-lokomotivi tal-fwar bikrija għad-diżil FT għad-diżil moderni tal-lum, il-bennejja spiss ibiegħu l-aħħar teknoloġiji billi juri l-prestazzjoni tal-linji tal-ferrovija l-ewwel. Xi drabi l-ferroviji wkoll se jsellfu l-lokomotivi tagħhom għall-ittestjar. Dan kien saħansitra aktar komuni fl-età tal-fwar, meta d-disinji tad-dwana kienu l-istandard, mhux l-eċċezzjoni.

Lokomotivi tad-dimostraturi jivvjaġġaw minn ferroviji għal ferroviji, li joperaw għal ġimgħat jew xhur f'ħin għall-evalwazzjoni. Matul il-perjodu tal-ittestjar, karozza speċjali pprovduta mill-manifattur jew mill-ferroviji ħafna drabi se takkumpanja l-lokomotivi biex tippermetti osservazzjoni minn naħa l-ewwel. Il-karozza ta 'spiss tkun mgħammra b'dimanometri u apparati oħra ta' l-ittestjar biex tgħin fil-kejl tal-qawwa tal-ġbid, effiċjenza tal-fjuwil, aċċelerazzjoni u kull statistika vitali oħra. Provi fit-tul jistgħu ma jinvolvux akkumpanjament f'kull vjaġġ, iżda jagħtu l-ferroviji l-opportunità li jippruvaw diversi xenarji operattivi u jevalwaw l-effiċjenzi maż-żmien.

Filwaqt li fuq il-proprjetà, il-lokomotivi jistgħu jintużaw biss b'mod indipendenti, jew imħallta mas-saħħa tat-triq stess.

Id-dimostranti huma dejjem garantiti li jiġbdu l-attenzjoni. Mhux biss huma l-aħħar ħaġa, iżda l-bennejja ġeneralment jieħdu kburija ftit extra fl-iskemi taż-żebgħa applikati għal dawn il-lokomotivi biex jiżguraw li dawn jispikkaw f'kull konsistenza. Għal dawk li jimmudellaw, mhux biss dan iżid xi kulur u diversità mal-flotta tagħna, iżda jipprovdi wkoll l-opportunità li jmexxi xi tagħmir li l-ferroviji "tagħna" qatt ma kienu proprjetà. Wara kollox, il-ferroviji mhux dejjem jixtru dak kollu li ttestjaw.

Wara li tlestew l-ittestjar, il-bennejja spiss biegħu l-unitajiet tad-dimostraturi Fuq dan il-punt, huma ġeneralment miżbugħin fl-iskema konvenzjonali tal-ferroviji u huma ħafna aktar diffiċli biex jintgħażlu minn folla. Lokomotivi partikularment ta 'prestazzjoni baxxa ma jistgħux isibu xerrej u ħafna drabi jittieħdu lura lill-bennej u jiżdiedu mal-flotta tal-kiri tagħhom jew isiru testbeds għall-innovazzjoni ġdida li jmiss.

03 ta '05

Lokomottivi ta 'Kiri

Il-livelli tat-traffiku tal-ferroviji jiżdiedu u jaqgħu flimkien mat-tipi l-oħra kollha ta 'kummerċ. L-ekonomija, il-ġarr staġjonali u fatturi oħra jistgħu joħolqu żidiet fit-traffiku. Il-lokomotivi huma investimenti ta 'kapital għaljin, u l-ferroviji ma jistgħux jaffordjaw li jkollhom lilhom seduta ta' stennija għal siegħa għaġla. Biex tikkumpensa għal dan, il-ferroviji ta 'spiss jikru tagħmir żejjed meta jkun meħtieġ.

Minn perspettiva ta 'mudellar, l-unitajiet tal-kera jippreżentaw varjetà aqwa ta' għażliet ta 'enerġija motiva. Mhux biss tista 'tintuża kwalunkwe tip ta' lokomotiva, imma l-iskemi taż-żebgħa li jilbsu jistgħu jvarjaw minn disinji tad-dwana li jġorru s-sbuħija għal sbuħija "mgħaġġla u maħmuġa" għal skemi ta 'żebgħa bil-garża minn sidien preċedenti. Ħafna drabi l-lokomotivi huma meħuda minn kumpanija tal-kiri, iżda okkażjonalment ferroviji se jikru lokomotivi direttament minn xulxin.

Il-kumpaniji tal-kiri ġeneralment ma jixtrux poter ġdid. Il-flotot ta 'kiri tal-lokomottivi huma ddominati minn tagħmir ftit anzjani, irtirati mill-ferroviji. Ħafna drabi t-tagħmir huwa mibni mill-ġdid u estensivament rivedut. Skont kif malajr il-kumpanija trid tirritorna s-setgħa għas-servizz, tista 'jew ma tistax tiġi miżbugħa mill-ġdid. F'xi każijiet, il-linji tal-ferroviji jbiegħu apparat antik biss biex jerġgħu jikruha għal darb'oħra snin jew saħansitra xhur wara.

Il-prattika saret ferm aktar komuni mis-snin 70, iżda ma kinitx fantażija anke fil-ġranet tal-fwar. Santa Fe 2-10-4s u Reading 4-8-4s jistgħu jinstabu fi żminijiet differenti fuq il-Ferrovija Pennsylvania per eżempju.

B'bosta kumpaniji u mudelli ta 'kiri hemmhekk, lokomottiva mikrija hija suġġetta faċli u attraenti għal kwalunkwe tqassim ta' "qawwa qasira". Peress li l-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-kiri illum joperaw taħt il-moniker tal-inizjali tagħhom (HLMX, FURX, GECX, eċċ.) Huma faċli biex jimmudellaw - jew lil freelance . Jekk int mudellatur li jħobb kollox biss, imbagħad il-ħolqien tal-kumpanija tal-kiri tiegħek ikun mod tajjeb ħafna biex ikollok liċenzja għall-mudell ta 'kollox.

04 ta '05

Enerġija miġbura

Forsi l-okkorrenza l-aktar komuni ta 'l-enerġija mixgħula għal ferroviji oħra sseħħ bħala riżultat ta' operazzjonijiet kooperattivi. Il-karozzi tal-merkanzija huma skambjati bejn il-ferroviji kuljum - mingħajr dan, is-sistema kollha kemm hi ma taħdimx. Għalkemm ma jimirħux daqshekk ta 'spiss, il-lokomotivi jistgħu jgħaddu minn triq għal triq ukoll.

Il-gruppi tal-lokomotivi huma minn varjetà ta 'fatturi. Kultant, it-tagħmir jitħalla fuq l-iskedi tal-veloċità. Dan sar aktar komuni mad-diżil, peress li l-firxa operattiva tal-lokomottivi kienet tant akbar u l-partijiet kienu aktar standardizzati bejn it-toroq.

Fuq ferroviji ddedikati fuq distanza twila, kull vaguni jistgħu jipprovdu numru ta 'lokomottivi għal ġabra għal dak is-servizz, ibbażat fuq il-kilometraġġ tal-ferrovija fuq il-linja tagħhom. Minflok ma jneħħi u jissostitwixxi s-setgħa f'punti ta 'interkambju, il-lokomotivi sempliċement qagħdu bil-ferrovija. Din il-prattika sseħħ ukoll fuq bażi inqas skedata. Ferroviji jżommu rekord tal-ħin li jqattgħu l-lokomotivi tagħhom fuq linja oħra. Il-linja ta 'self tista' jew tħallas għall-użu monetarju, jew bl-użu ta 'lokomotivi komparabbli fuq it-triq tas-self. Kif tista 'probabbilment tgħid, din il-prattika teħtieġ ħafna kontabilità - xi ħaġa li m'għandniex għalfejn tinkwieta dwar il-ferroviji mudell tagħna.

Fuq mudell ta 'ferroviji, l-enerġija miġbura x'aktarx tidher fil-forma ta' lokomottivi minn linja ta 'konnessjoni. Mhuwiex rari li jinstabu xenarji aktar barra mill-pajjiż. Ferroviji kienu magħrufa li jużaw lokomottivi meħuda minn linja oħra jew kumpanija tal-kiri biex tħallas is-sigħat ta 'l-enerġija għal kumpanija oħra!

05 ta '05

Drittijiet ta 'Tracking

Madankollu għażla oħra għal "poter barrani" taqa 'taħt il-forma ta' dak li l-vaguni tal-ferroviji jsejħu "drittijiet ta 'traċċar". F'dan il-każ, mhux biss il-lokomotivi, iżda l-ferrovija kollha li tappartjeni għal ferrovija differenti. Ħafna drabi jsir bħala riżultat ta 'amalgamazzjonijiet jew konsolidazzjonijiet biex jipproteġu l-kompetizzjoni, ferroviji jistgħu jagħtu lil xulxin id-drittijiet li jużaw il-binarji tagħhom. Dawn jistgħu jkunu ftehim permanenti, jew affarijiet għal żmien qasir bħal fil-każ ta 'frodi jew problema oħra. Linji paralleli jistgħu jospitaw ferroviji "ta 'dawra" mill-ferroviji li jikkompetu.

Aktar ftehimiet dejjiema jistgħu jinvolvu xi ħaġa bħal aċċess għal industrija jew port prinċipali. Pjuttost milli jibnu faċilitajiet duplikati, ferrovija waħda sempliċement tħallas lill-ieħor tariffa għall-użu tal-binarji tagħhom. F'xi każijiet, il-ferroviji saħansitra jmorru flimkien fuq il-kostruzzjoni ta 'linji ġodda jekk din tkun ta' benefiċċju reċiproku.

Fuq mudell ta 'ferroviji, dawn id-drittijiet ta' rintraċċar jistgħu jintużaw f'ħafna modi. Int tista 'tospita "run through" ferrovija li ma tieqafx jew tagħmel xi bidla fuq il-linja tiegħek iżda sempliċiment tivvjaġġa fit-triq. Ferrovija mit-toroq ta 'konnessjoni tista' wkoll tasal permezz ta 'drittijiet ta' rintraċċar f'wieħed mill-btieħi jew l-industriji tiegħek biex tagħmel xogħol, u mbagħad ixgħel u terġa 'lura "dar". It-trasferiment minn ferrovija differenti fuq l-istess tqassim jista 'wkoll jaqsam minn linja għal oħra.