Ir-roti huma biss roti, right? Fil-fatt, hemm ħafna tipi differenti ta 'roti fuq ferroviji reali u tal-mudell. It-tqegħid ta 'dawk id-dritt taħt il-vaguni ambulanti tiegħek jista' jagħmel differenza kbira fil-mod kif il-ferroviji tiegħek jimxu.
Kwistjonijiet tad-Daqs
Ir-roti jaqgħu f'ħafna daqsijiet differenti. Għal karozzi tal-merkanzija u tal-passiġġieri, it-daqsijiet tar-rota ta '28 pulzier, 33 pulzier u 36 pulzier huma l-aktar komuni. Roti ta '28 pulzier xi drabi jinstabu fuq tagħmir anzjan iżda huma l-aktar ta' spiss jidhru fi żminijiet moderni fuq awtopsijiet b'ħafna livelli fejn it-tnaqqis tal-għoli tal-karozza kemm jista 'jkun huwa l-għan.
Roti ta '33 pulzier kienu l-aktar daqs komuni għall-parti l-kbira tas-Seklu 20. Roti ta '36 pulzier jidhru fuq karozzi moderni, speċjalment hoppers, hoppers mgħottija, karozzi tat-tank u gondoli tal-faħam. Ir- roti tal- lokomotivi jistgħu jidħlu f'diversi daqsijiet.
L-għażla tad-daqs it-tajjeb hija importanti peress li l-bdil tad-daqs tar-rota se jbiddel l-għoli tal-karozza. Jekk l-akkoppjamenti huma mmuntati fuq il-bodì tal-karozza, l-għoli tagħhom se jinbidel ukoll.
Minbarra d-daqs, hemm bosta differenzi oħra fid-dettall tal-kostruzzjoni fir-roti prototipi. Ħafna minn dawn huma diffiċli biex issir distinzjoni f'forma ta 'mudell. Waħda mill-varjazzjonijiet l-aktar immodifikati hija mudell ta 'kustilji fuq wara tar-rota. Dawn ta 'spiss instabu fuq ir-roti matul l-ewwel nofs tas-Seklu 20. Il-kustilji aġixxew bħal fan biex jgħinu l-brejkijiet u l-ġurnali jkessħu. Bl-adozzjoni ta 'roller bearings fl-aħħar nofs tas-seklu, ir-roti b'kustilji rqaq saru dejjem inqas komuni.
Għaliex Ibdel ir-Roti?
"Il-ferrovija tiegħi tgħaddi multa, għaliex għandi nieħu post ir-roti?"
Forsi ma tagħmilx. Ħafna mill-mudelli tal-lum diġà jiġu ma 'wheelsets tal-metall b'xejn rolling. Madankollu, mudelli anzjani, speċjalment dawk bi roti tal-plastik, jistgħu jibbenefikaw minn sett ġdid ta 'roti.
Ir-roti tal-plastik mhux biss għandhom frizzjoni akbar fuq il-binarju, huma wkoll jiġbru ħmieġ ħafna aktar faċilment mill-metall.
Il-bini ta 'ħmieġ fuq ir-roti jinfirex fuq il-binarji u jista' jikkawża problemi ta 'ġbir ta' l-elettriku. Ħmieġ eċċessiv fuq ir-roti nfushom jista 'wkoll jikkawża ħsara.
Ir-roti tal-metall jinfirxu aktar liberament u huma ħafna aktar faċli biex jinżammu nodfa . Ir-roti itqal għandhom it-tendenza li jimmaniġġjaw l-imperfezzjonijiet fil-mogħdija aħjar ukoll. Benefiċċju miżjud, int ser tirċievi ftit aktar minn dak il-ħoss "clickety-clack" hekk kif il-ferrovija taqsam il-ġogi tal-binarji. Minħabba li jinfirxu aktar liberament, il-lokomotivi tiegħek se jkunu jistgħu iġbed aktar ferroviji.
Minbarra r-roti nfushom, il-ġurnali għandhom ukoll impatt maġġuri fuq kemm se timxi trakk. Il-ġurnal huwa fejn hemm it-tmiem tal-karozzini tal-fus fil-qafas tal-ġenb tat-trakk. Ġurnali mudell huma ħafna aktar bażiċi mill-prototip. Il-biċċa l-kbira tat-trakkijiet tal-mudell huma tal-plastik illum, filwaqt li xi wħud huma tal-metall Plastik fuq il-plastik, metall fuq il-plastik, jew metall fuq il-metall, l-aħjar fus huwa dak li joqgħod sewwa mal-qafas tal-ġenb tiegħu. Agħżel fus li hija laxka biżżejjed biex spin liberament, iżda mhux hekk laxka li se tixxarrab fil-but.
Żejt 'il fuq
Anke b'qed tajjeb fil-ġurnal, ftit żejt ħafif se jgħin biex iżomm ir-roti tiegħek iduru. Bħal fuq il-prototip, il-ġurnal huwa sit ta 'frizzjoni kbira. Xellug mhux ikkontrollat, mudell "hot box" jista 'attwalment iġorr il-frejms tal-ġenb jew it-truf tal-fusien.
Dan huwa l-aktar komuni meta l-fusien tal-metall jintużaw ma 'frejms tal-ġenb tal-metall. Poġġi qatra żgħira ta 'żejt ħafif fil-frejms tal-ġenb meta ddaħħal ir-roti.
Nibdlu r-Roti
Fil-fatt, it-tibdil fir-roti fuq il-biċċa l - kbira tal- vetturi ferrovjarji huwa proċess faċli ħafna. Għal trakkijiet tal-plastik, sempliċement inxerrgħu l-frejms tal-ġenb 'il barra bil-mod sakemm tista' toħroġ ir-roti u l-fus. Jista 'jkun aktar faċli li tagħmel dan bit-trakk imneħħi mill-karozza. Xi trakkijiet tal-metall jistgħu jeħtieġu iż-żarmar addizzjonali. Trakki bil-ponta (bil-molol attwali bejn l-oqfsa tal-ġenb u t-tisħiħ) jeħtieġu attenzjoni speċjali biex il-molol ma jitħallewx jitilfu.
Bosta manifatturi jagħmlu roti ta 'sostituzzjoni għal lokomotivi wkoll. Normalment, ir-roti lokomotivi huma tajbin għall-istampa fuq il-fus u jistgħu jitneħħew / jiġu installati bi pressjoni moderata. Agħżel rota ta 'sostituzzjoni li ssir għal dak it-tip ta' mudell.
Strument tal-kejl
Wieħed mill-elementi l-iktar importanti ta 'kull rota ta' roti huwa l-qies standard tiegħu. Ir-roti spazjati wisq viċini jew 'il bogħod minn xulxin mhux se jgħaddu minn swiċċijiet, qsim jew saħansitra track normali. Il-gauge jista 'jiġi kkontrollat bl-użu ta' gauge standard bħal dawk magħmula mill-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Ferroviji Mudell. Wisa 'tan-NMRA jista' jivverifika ħafna spazji kritiċi oħra wkoll.
Jekk ir-roti tiegħek huma barra mill-gauge, neħħi l-fus mit-trakk. Waħħal rota f'kull idejn, iddawwar bil-mod u ġibed / għafas ir-roti biex iċċaqlaqhom fi jew barra kif meħtieġ. Dan normalment jista 'jitwettaq bi pressjoni moderata. Ivverifika mill-ġdid il-gauge, u meta l-aġġustamenti huma finali, erġa 'installat is-sett tar-roti.
Tagħżel ir-Roti Dritt
Forsi l-iktar parti iebsa ta 'sostituzzjoni tar-roti hija l-għażla ta' dawk tajbin. Hemm ħafna manifatturi differenti li jagħmlu roti ta 'sostituzzjoni fuq kull skala. Ħafna fabbrikanti tar-rota ta 'sostituzzjoni joffru gwidi biex jagħżlu s-sett it-tajjeb għalik. M'għandekx għalfejn tuża r-roti tal-istess manifattur fuq kull karozza, iżda l-konsistenza tista 'tagħmel l-operazzjonijiet aktar standard u xi kultant tixtri bl-ingrossa tista' tiffranka l-flus.