L-ispazji minimi vertikali għall-ferroviji mudell għandhom ħafna implikazzjonijiet meta jippjanaw u jibnu tqassim. Naturalment, ikollok bzonn li niżguraw li l- portali kollha tal- mina tiegħek, pontijiet tas-sinjali, strutturi u ostruzzjonijiet oħra ta 'l-overhead huma għoljin biżżejjed.
Jekk il-pjanijiet tiegħek jitolbu għal arranġament ta 'taħt l-art bħal figura "8," helix , jew tqassim f'diversi livelli, allura l-ispazju ħieles minimu għandu wkoll impatt fuq il-gradi tiegħek hekk kif il-ferroviji jitilgħu bejn il-livelli.
Ikkunsidra t-tluq vertikali meħtieġ flimkien mal- grad massimu meta tippjana t-tqassim tiegħek.
Ovvjament, ferroviji fuq skala differenti jkollhom rekwiżiti minimi differenti għall-ispazji kollha. Minbarra l-iskala, il-prototip tal-mudell għandu wkoll impatt kbir. Il-ferroviji ilhom jikbru mill-bidu tagħhom. Bennejja tal-ferroviji bikrija ma setgħux jimmaġinaw li l-ferroviji kieku xi darba kienu għoljin daqs karozza doppja moderna. Lanqas ma jibnu l-ferroviji tagħhom biex jakkomodawhom. Mis-snin 80, il-ferroviji investew miljuni ta 'dollari fi titjib ta' approvazzjoni biex jakkomodaw dawn il-karozzi kbar jew oħrajn.
Jekk timmodifika era preċedenti jew ferroviji iżgħar bħal gauge dejjaq jew ferroviji industrijali, mhux biss il-ferroviji tiegħek m'għandhomx bżonn ta 'spazju ħieles daqs mudelli ta' prototip kontemporanji, jistgħu jħarsu aħjar ma 'spazjar iktar strett.
Min-naħa l-oħra, tagħbijiet eċċessivi dejjem kienu parti mill-operazzjonijiet tal-ferroviji.
Dawn il-karozzi, it-tagħbijiet u l-ferroviji uniċi huma proġetti ta 'immudellar divertenti. Jekk taħseb li inti ser tkun tinkludi kwalunkwe fuq it-tqassim tiegħek, pjan xieraq.
Ma jimpurtax f'liema skala tiegħek jew l-era tal-immudellar, prattika sigura hija li nibnu ferrovija tat-test tat-tagħmir l-aktar għoli u twil tiegħek biex nimxu flimkien hekk kif tibni. Dan se jiċċekkja kemm l-ispazji vertikali kif ukoll jivverifika l-binarji u l-parenti paralleli għat-tneħħija laterali fil-kurvi.
Dak li jirrakkomanda l-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Ferroviji
L-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Ferroviji tal-Mudelli għandha standards u prattiki rakkomandati għal kważi kull aspett tal-passatemp, inklużi spazji. It-tabella ta 'hawn taħt hija bbażata fuq ir-rakkomandazzjonijiet tagħhom. Għal aktar informazzjoni dettaljata, ara l-Istandard S-7 tagħhom.
Ftakar, dawn huma biss rakkomandazzjonijiet u l-minimi biss ... inti tista 'tixtieq aktar clearances vertikali f'ċerti żoni għal effett xeniku jew għall-aċċess għall-ferroviji. (Is-swaba tagħna ma jitnaqqsux.) Barra minn hekk, dawn iċ-ċifri ma jqisu l-ebda għoli addizzjonali meħtieġ għall-isteering u l-bankwork użati biex jappoġġjaw il-binarji tiegħek.
Approvazzjonijiet Minimi Vertikali
- Skala Z: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- Skala N: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- Skala TT: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- HO Scale: 2 11/32 - 3 5/32 "59-80 mm
- S Skala: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- O Skala: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Miżien Kbir: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 Skala (Prototip): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Il-ferroviji fuq skala kbira jinkludu varjetà ta 'skali li kollha joperaw fuq l-istess gauge tal-mogħdija, komunement imsejħa G gauge. L-iskala tal-mudelli tvarja mill-manifattur , għalhekk il-varjazzjoni akbar f'dawn ir-rekwiżiti minimi.
Għażla oħra għal dawk li jixtiequ xena l-aktar eżatta possibbli hija li tirreferi għal mapep tal-binarji tal-inġinerija għall-mudell tal-vaguni li inti.
Dawn huma relattivament faċli li ssibhom fuq l-internet u permezz ta 'mużewijiet tal-ferroviji u soċjetajiet storiċi. Tista 'wkoll issib tpinġijiet għal pontijiet u mini kbar - il-kandidati l-aktar probabbli tiegħek għall-immudellar. Wieħed iżomm f'moħħu madankollu li filwaqt li l-ferroviji tagħna huma ġeneralment qrib l-iskala eżatta, il-binarji akbar, il-kurvi aktar stretti u anke l-għoli tar-rikba tal-mudelli tagħna ħafna drabi huma kompromessi u dan jista 'jkollu impatt fuq il-ferroviji wkoll.