Il-ferroviji tal-mudelli m'għandhomx għalfejn jibqgħu fuq il-livell tal-art. Iż-żieda ta 'grad jew l-elevazzjonijiet li qed jinbidlu tista' żżid ħafna interess għal kwalunkwe tqassim. Kif il-wieqaf huwa wieqaf wisq?
Mudell jew Prototip, is-severità tal-grad għandha impatt kbir fuq l-operazzjonijiet tal-ferroviji. Il-gradi jiddeterminaw it-tul u l-piż tal-ferroviji, in-numru u t-tip ta 'lokomotivi assenjati u l-limitu tal-veloċità. L-inġiniera tal-ferroviji jaħdmu biex iżommu gradi għal minimu.
F'xi każijiet, l-inġiniera marru għall-estremi b'mezzi li jixbħu spirali prototipika, iżda huma parti inevitabbli tal-ħajja f'ħafna mill-postijiet fid-dinja.
Ippjana l-gradi tiegħek biex jagħmel l-aħjar mill-mogħdija u ma jissuperax il-lokomotivi tiegħek. Kalkolu tal-gradi huwa eħfef milli taħseb.
Kalkolu tal-Grad
Il-gradi huma miktuba bħala perċentwali, bl-għoli taż-żieda vertikali diviż bit-tul ta 'ġirja orizzontali. Fid-dinja reali, dawn in-numri jistgħu jkunu pjuttost kbar. Fuq mudell ta 'ferroviji, nistgħu naħsbu f'termini ta' pulzieri u saqajn. Grad 2 fil-mija, per eżempju, jitilgħu 2 pulzieri f'kull 100 pulzier (jew 1 pulzier kull 4 piedi, 2 pulzieri).
Grad Massimu
Mela x'inhi l-iktar grad qawwi li ferrovija tista 'tluq? Bħas-soltu, m'hemm l-ebda risposta utli għal din il-mistoqsija sempliċi. Dan kollu jiddependi fuq il-prototip. Ferrovija tal-qtugħ tal-muntanji, per eżempju, jista 'jkollha gradi ta' 5 jew 6 fil-mija jew aktar.
Lokomotivi mmexxija, ferroviji qosra u veloċitajiet baxxi jistgħu faċilment jirbħu dik l-isfida.
Għal mainline tqil, grad ta '1.5 sa 2 fil-mija se jitqies bħala wieqaf u jista' saħansitra jeħtieġ lokomotivi helper. Il-gradi ewlenin li jaqbżu t-2 fil-mija ġeneralment jitqiesu pjuttost severi. It-tul tal-grad għandu wkoll ħafna x'jagħmel mal-affarijiet.
Grad 1.5 fil-mija li jestendi għal 60 mil se jkollu aktar impatt fuq l-operazzjonijiet tal-ferroviji minn grad ta '2.2 fil-mija li huwa biss 1/2 mili twil. Il-ferrovija għandha ħafna momentum - biżżejjed li tista 'tgħin lill-ferrovija titla' grad qasir mingħajr diffikultà kbira.
Minħabba li l-metodu tal-kalkolu ta 'grad huwa l-istess kemm għall-mudell kif ukoll għall-prototip, l-istess standards ġeneralment japplikaw. Peress li l-biċċa l-kbira tal-ferroviji tal-mudelli huma qosra mill-istandards tal-prototip, grad ta '4 fil-mija, jew saħansitra akbar, għadu pjuttost wieqaf iżda maniġġabbli għal ħafna taqsim. Gradi ta 'madwar 2 fil-mija huma ħafna aktar realistiċi u maniġġabbli iżda xorta se jkollhom impatt fuq il-veloċitajiet tal-ferroviji u l-kapaċità tal-magna. Gradi ta '1 fil-mija jew inqas jistgħu jiġu mmaniġġjati mingħajr ebda tħassib.
Kurvi u Gradi
Minbarra t-tul u l-mija tal-grad, il-kurvatura fi grad għandha wkoll impatt fuq l-operazzjonijiet. Il-kurvi jżidu l-frizzjoni bejn ir-roti u l-binarji, u konsegwentement, it-tnejn ikunu aktar diffiċli biex iġbed it-tren fi grad ta 'kurvatura u aktar faċli biex tinġieb.
Iż-żieda ta 'kurvi għal grad fuq mudell ta' ferroviji tista 'tgħin biex tipprovdi run itwal b'impatt iżgħar u għalhekk fil-fatt tnaqqas il-perċentwali tal-grad. Wisq kurvi, kurvi eċċessivament qawwija, jew kurvi frekwenti invers ("S") jistgħu joħolqu l-problemi tagħhom stess.
Il-kombinazzjoni ta 'kurvi li jaqtgħu u tluq wieqaf jistgħu jippruvaw wisq. Tipprova tikseb bilanċ kuntenti bejn it-tnejn. B'differenza mill-gradi, raġġ minimu tal-kurva jvarja bejn skali.
Transizzjonijiet
Bħal servitù fuq kurva, huwa importanti li jsiru transizzjonijiet gradwali meta tinbena grad. Evita l-brim fil-parti ta 'fuq u fil-qiegħ tal-grad biex tipprevjeni l-qbiż u tneħħija aċċidentali.