Reviżjoni ta 'HO Scale GP15 ta' Athearn Genesis

Sit tal-manifattur

L-EMD GP15 inħoloq mill-ġdid f'ħafna skali, inkluż HO, qabel. Ir-rilaxx tant mistenni ta 'Athearn ta' mudell ġdid ta 'dan il-prototip fil-linja Genesis tiegħu jagħti fuq il-hype. Din il-lokomotiva żgħira u versatili se tkun utli ħafna fuq ħafna ferroviji mudell kif inhi fil-ħajja reali.

Tliet numri huma disponibbli għal kull triq f'verżjonijiet tal-ħoss DC jew DCC /.
Roadnames (l-ewwel ġirja): Conrail, Chicago Northwestern, Norfolk tan-Nofsinhar (ex CR), il-Paċifiku tal-Missouri, Mhux Deċiżat (verżjonijiet multipli)
MSRP: $ 269.98 (DCC / ħoss) / $ 169.98 (DC)

It-tieni darba b'numijiet tat-toroq ġodda u bidliet fid-dettall diġà ġew irrapportati.

Storja ta 'prototip

Fis-sebgħinijiet, id-Diviżjoni Elettro-Motiva ta 'General Motors (EMD) iddiżiljat programm lokomottiv ġdid biex tikkompeti ma' programmi dejjem jikbru ta 'bini mill-ġdid ta' lokomottivi. Ferroviji madwar il-pajjiż kienu qed ikollhom lokomotivi anzjani mibnija mill-ġdid biex jiffrankaw l-ispejjeż ta 'lokomottiva ġdida. Ħafna mill-magni li nbnew mill-ġdid kienu mudelli EMD anzjani.

EMD iddiżinja l-GP15 biex jimmaniġġja ħafna mill-istess rwoli mwettqa mil-lokomotivi li jissostitwixxi, mit-tarzna u mill-bidla għad-dazju prinċipali. Ferroviji li jixtru GP15's ipprovdew numru ugwali ta 'lokomotivi ta' kummerċ li jipprovdu muturi ta 'trazzjoni, ġeneraturi u komponenti oħra li jistgħu jerġgħu jinbnew u jiġu inklużi fil-lokomottiva mod ieħor. Il-GP15 kien fih 1.500 horsepower u kellu bosta għażliet inkluż brejkijiet dinamiċi u sistemi differenti ta 'filtrazzjoni ta' l-arja. Varjazzjonijiet aktar tard inkludew verżjoni turbocharged ta '8 ċilindri tal-magna diesel 645.

EMD inbniet 368 GP15 f'varjetà ta 'arranġamenti bejn l-1974 u l-1982 għal sitt ferroviji.

Sfond Storiku minn: Karta ta 'Istruzzjoni ta' Athearn Ferroviji GP15

Prestazzjoni

Athearn għandha tradizzjoni twila ta 'bini ta' mudelli affidabbli. Il-GP15 mhix eċċezzjoni. Il-mudell huwa offrut fiż-żewġ verżjonijiet standard mgħammra b'DC u DCC li jinkludu decoder tal-ħoss Soundtraxx Tsunami.

Il-verżjoni DCC ġiet ittestjata għal din ir-reviżjoni.

Għalkemm setgħu u ma wessgħu saqajhom fis-servizz tat-triq, GP15 huma normalment assenjati għal tarzni u nollijiet lokali li għandhom ħafna ħarġiet b'veloċità baxxa. Qiegħed inħejja t-test għat-tħaddim ta 'bitħa żgħira u xi merkanzija lokali għal lejla.

Il-GP15 beda sa 20 karozza b'veloċità bil-mod bla xkiel u realistika mingħajr ma waqaf fis-sellum tat-tarzna tiegħi li jinkludi grad żgħir ħafna. Fuq 20 karozza, il-lokomotiva tinżamm spiss, inklużi l-isforzi biex titqaxxar fl-akkoppjamenti. Bosta prototipi kienu joperaw GP15's f'pari, għalhekk it-tieni unità ma tħaresx barra mill-post jekk l-ekwipaġġ tat-tarzna regolarment jittratta qatgħat akbar tal-karozzi.

Filwaqt li l-lokomotiva se zip flimkien b'veloċità għolja li x'aktarx tkun xi ftit akbar mill-prototip, il-prestazzjoni tal-veloċità bil-mod hija pendenti. L-aċċellerazzjoni hija prestazzjoni tal-veloċità baxxa lixxa u sostnuta hija fenomenali. Kelli xi problemi minn kmieni bi waqfien fuq binarji li ma kinux intużaw fil-waqt. Traċċar ta 'binarji li ilu għaddej kien elimina din il-problema. Dan jista 'jkun il-lokomottiva l-iktar kwieta li qatt kont eżaminat (mhux inkluż il-ħoss tal-kors). Anki f'veloċità għolja, m'hemm l-ebda storbju tal-mutur jew tal-gerboks.

Dan jippermetti li d-decoder tat-Tsunami jleqq.

I akkoppja l-lokomottiva fuq diversi karozzi differenti b'aktarx li jgħaqqdu n-nukkett. Uħud mill-akkoppjamenti b'panelli tal-vjaġġ itwal ma jinterferixxu ma 'l-imħarbat.

Ħoss

Id-decoder Soundtraxx Tsunami diġà rċieva reviżjonijiet pożittivi f'lokomotivi oħra u qed isir l-istandard il-ġdid għall-ħoss tad-DCC. Waħda mill-karatteristiċi li jistabbilixxu dawn id-decoders hija l-abbiltà li tippersonalizza kważi kull karatteristika. I ħalla l-lokomottiva tiegħi fuq is-settings tal-fabbrika mgħammra għal dan it-test.

Waħda mill-ewwel affarijiet li tiżdied dwar is-settings tal-fabbrika fuq dan id-decoder tal-ħoss hija l-volum ġenerali baxx. Meta mqabbel ma 'lokomottivi oħra barra mill-kaxxa, din il-lokomotiva hija kwieta ħafna. Filwaqt li l-ħsejjes huma materja ta 'togħma personali, irrid ngħid li jien bħall-settings. Fuq ferroviji mudell akbar, kamra sħiħa ta 'magni li tbattal il-bogħod f'volum sħiħ tista' tfixkel ħafna.

Il-lokomottiva tista 'tinstema' minn distanza komda, iżda mhux minn kullimkien fid-dar. Karatteristika sbieħ hija li l-ħsejjes kollha huma bilanċjati tajjeb; l-ebda qniepen jew sfafar qawwija. I'll probabbilment tħalli ħafna mill-settings tal-fabbrika kif-hi, iżda l-settings tal-volum jistgħu jiġu aġġustati għal kull ħoss jekk ikun hekk mixtieq.

Dettalji

Athearn ipproklama li dan ikun il-mudell l-aktar dettaljat ta 'din il-lokomotiva qatt prodotta fl-iskala HO, u huma kkonsenjati. Bl-għażliet kollha tagħha u l-bidliet fil-produzzjoni, il-GP15 hija sfida għal dawk li jfasslu l-mudelli. L-ebda żewġ lokomotivi tal-ferroviji ma jidhru l-istess. Ħares lejn id-dijagramma tal-partijiet fuq il-folja ta 'l-istruzzjonijiet ta' Athearn jirrakkonta l-istorja. Mit-tidħil ta 'l-arja sal-paletti tal-qtugħ ta' l-irbit, Athearn riprodott biss dwar kull varjazzjoni fil-produzzjoni kbira jew żgħira. Id-dettalji tal-lokomotiva spiss jinbidlu maż-żmien, għalhekk għal dawk li jistinkaw biex jimmudikaw prototip jew perjodu ta 'żmien speċifiku ħafna, xorta jkun hemm lok għal xi tweak. Għall-biċċa l-kbira, xogħol tajjeb għat-temp huwa dak kollu li se jkun meħtieġ biex dan id-dritt tal-lokomotiva jibda jaħdem.

I ttestjat il-verżjoni Conrail. Għal aktar dettalji dwar id-dettalji speċifiċi ta 'Conrail, ara paġna tnejn minn din ir-reviżjoni.

B'mod ġenerali, din il-lokomotiva hija għolja ħafna fid-dettall. L-iskrins li jidhru fuq ir-radjatur, ir-ramel u l-linji ta 'l-ajru fuq it-trakkijiet, l-interjuri tal-kabina u d-dettalji pilota jispikkaw fost il-bqija. Kull tieqa tat-temp u sunshades huma inklużi bħala dettalji add-on għall-konsumatur.

Iż-żebgħa hija applikata b'mod uniformi u l-ittri kollha, inklużi ċ-ċekkijiet żgħar tas-sikurezza, huma ċari u iqarmeċ. Il-biċċa l-kbira ta 'dawn il-lokomotivi saru fit-tarzni u rċevew kisja tajba ta' l-exhaust u l-grime. A xogħol tajjeb għat-temp ser verament jagħmel id-dettalji żgħar pop.

Sit tal-manifattur

Sit tal-manifattur

Dettalji ta 'Conrail

L-ewwel run ta 'Athearn tal-magni Conrail huwa ddettaljat hekk kif il-lokomotivi deheru mal-kunsinna fl-1979. Conrail irċieva 100 GP15's fl-1979, li jinnegozjaw fil-GP7 u GP9's. Il-flotta kollha baqgħet għaddejja lejn l-akkwist ta 'Norfolk Southern / CSX li kienet taħdem l-aktar fit-tarzna u s-servizz lokali fis-sistema kollha.

Matul l-20 sena li ġejjin ħafna jirċievu diversi mħaret, dwal tal-foss, żebgħa ġdida u bidliet oħra fid-dettall.

Xi wħud minn dawn jistgħu jkunu rappreżentati wara r-rilaxx ta 'Athearn. (Il-verżjonijiet Norfolk tan-Nofsinhar jirrapreżentaw lokomotivi ta 'l-antik CR mad-dwal tal-fossa li jaħdmu installati).

Tqabbil tal-mudell għal ritratti dettaljati f'Paul K. Withers ' Conrail Motive Power Review: 1986-1991 (Withers Pubblikazzjoni, 1992), il-mudell qabad id-dehra tal-lokomotivi tal-Conrail beautifully. Forsi d-dettall favorit tiegħi huwa l-indikatur żgħir tal-LSL (Lokomottiv Veloċità Limitat) mitfugħa fuq il-qafas qrib il-bjar tal-fażi ta 'quddiem. Dan id-dettall ftit huwa parti minn apparat speċjali użat fuq lokomotivi li jivvjaġġaw il-Kuritur tal-Grigal tal-Amtrak. Huwa kważi qatt ma nstab fuq mudelli kummerċjali.

Dettalji żgħar oħra speċifiċi għall-Conrail jinkludu l-kaxxa tas-sinjal tal-kabina fuq il-lemin, imħaret doppji, u l-antenna. Hemm għażliet aktar sinifikanti dwar id-dettalji tal-ġisem kif ukoll li huma numerużi wisq biex niżżel. Maż-żmien, bosta lokomotivi ta 'Conrail kellhom ħsad differenti u bidliet oħra.

Dawn jistgħu jkunu kollha rrappreżentati b'partijiet oħra ta 'dettall ta' wara l-bejgħ jekk prototip speċifiku qed jiġi mudellat minn ritratti.

Sit tal-manifattur