Il-ferroviji "Piggyback" huma l-aktar affarijiet sħan fuq il-linji tal-lum. Filwaqt li l-għeruq imorru lura għal aktar minn seklu, ir-rivoluzzjoni tas-servizz tat-trakkijiet tal-ferrovija bdiet tassew fl-1950. Allura għall-parti l-kbira tal- eras tal-immudellar l -aktar popolari, dawn il-karozzi u l-ferroviji huma parti importanti mix-xena.
Storja ta 'prototip
TOFC jew Trailer Fuq FlatCar hija waħda mill-iktar forom bażiċi ta 'trasport intermodali . Il-kunċett ta 'karrijiet tat-tagħbija, jew vaguni, fuq flatcars fil-fatt idum sa nofs is-sena 1800.
Il-kunċett ġie adottat miċ-ċirku u l-militar qabel ma daħal waħdu maż-żieda tat-trakkijiet kummerċjali fl-1950.
Bosta ferroviji bdew pijunieri fis-servizzi ġodda tat-TOFC fis-snin ħamsin. Il-kunċett ippermetta lit-trakkijiet jittrattaw il-kunsinni bieb bieb ma 'ferroviji li jieħdu t-tagħbija għat-trasport fit-tul. Inizjalment, ħafna ferroviji ppruvaw ipoġġu rampi żgħar f'ħafna bliet. Ċentri akbar ta '"ċentri" malajr ippruvaw li kienu aktar effiċjenti. Interessanti, it-terminali intermodali tal-lum għadhom jissejħu "rampi" għalkemm il-krejnijiet ilhom għal żmienhom issostitwew ir-rampi attwali tat-tagħbija.
Operazzjonijiet bikrija użaw tagħbija ta '"stil taċ-ċirku", fejn il-karrijiet kienu sostnuti fuq il-flatcars minn tarf wieħed. Il- pjanċi tal-pontijiet speċjali tnaqqsu bejn il-karozzi biex jippermettu lit-trakkijiet jaqsmu. Dan il-proċess, oriġinat mill-operazzjonijiet taċ-ċirku, kien jieħu ħafna ħin u sfida bi qtugħ twil tal-karozzi. Karru wieħed biss jista 'jitgħabba f'ħin u r-rinforz tat-trejler jeħtieġ ħiliet sinifikanti.
Ladarba fis-seħħ, il-karrijiet kellhom jiġu assigurati b'katina u chocks tar-roti. Fid-destinazzjoni, il-ferrovija kellha tkun immarkata fir-rampa bit-trejlers li jħarsu r-rampa sabiex it-tratturi jistgħu jorbtu biex iħottu. Dan fisser li ħafna mit-terminali kellhom bżonn viċin biex iduru l-karozzi.
Peress li t-terminals espandew fis-sittinijiet, il-krejnijiet u l-lifts u l-igganċjar il-ġdid tal-ħames rota ħeġġu t-tagħbija b'ħafna operazzjonijiet ta 'ħatt.
Dawn il-faċilitajiet jistgħu wkoll jittrattaw il-kontenituri tat-tbaħħir kif ukoll il-karrijiet.
Tagħmir tal-Ferrovija
L-operazzjonijiet kmieni sikwit kienu jiddependu fuq flatcars standard ta '40 u 50 pied biex iġibu karrijiet. Karozzi itwal iddisinjati għat-tħaddim tat-TOFC fl-1950 kienu ta '75 pied. Dawn jistgħu jiġbru żewġ trejlers standard ta '35 ġurnata.
Il-flatcars TOFC kienu ġeneralment mgħammra bi pjanċi tal-waqgħa fuq it-truf u l-postijiet biex iwaħħlu l-ktajjen tat-tbandil fuq il-ġnub u ċ-ċentri. Il-ġnub tal-ġnub tul il-ġnub ta 'spiss ġew użati biex jipprevjenu li t-trejler ma jitlaqx waqt it-tagħbija.
Hekk kif il-karrijiet kibru għal tulijiet standard ta '40 pied, il-flatcars kibru wkoll sa 85 u wara 89 pied. Dawn ta 'l-aħħar kienu utli anki wara li l-karrijiet ta' 45 foot saru komuni fis-snin 80. Iż-żieda ta '48 u mbagħad 53 karrijiet għall-marda fid-disgħinijiet fissret li wieħed biss jista' jiġi ttrattat fuq pjanċa tipika ta '89 pied. Varjetà ta 'arranġamenti ta' l-irbit jippermettu kombinazzjonijiet ta 'karru u kontenitur differenti. Il-flatcars li mhumiex adattati għat-trejlers twal tal-lum jistgħu jidhru li jġorru tagħbijiet oħra wkoll.
Il-karozzi tas-sinsla offrew tnaqqis fit-tul u l-piż u aktar flessibbiltà mill-flats. Billi naqas id-daqs tal-pjattaforma, dawn il-karozzi kienu eħfef. Karozzi artikolati ta 'tlieta u ħames unitajiet offrew iktar effiċjenza billi naqqsu l-irbit u r-roti tal-irbit.
Il-karozzi tal-but huma normalment użati għall-kontenituri, iżda xi wħud minnhom għandhom ukoll hitches għall-użu tal-karru. Din il-flessibilità tippermetti li tagħmir f'ġabriet intermodali jġorr kwalunkwe tagħbija meħtieġa.
Trailer Train (TTX)
L-ispiża għolja u n-natura nazzjonali tas-swieq intermodali kellhom ferroviji biex jiġbru r-riżorsi tagħhom meta jixtru tagħmir. Il-Korporazzjoni tal-Ferrovija tal-Karrijiet inħolqot fl-1955 biex tipprovdi karozzini intermodali għall-ferroviji li investew fiha. Dan ikkontrolla l-ferroviji infushom mill-ispiża ta 'investiment jekk it-teknoloġija l-ġdida fallew. Ipprovda wkoll aktar servizz bla xkiel tul toroq multipli u ħeġġeġ l-istandardizzazzjoni u l-kooperazzjoni bejn linji konkorrenti.
Imsemmi mill-ġdid TTX Corporation fl-1991, il-karozzi isfar tal-kumpanija ċatti, tas-sinsla u tal-benna jidhru fi kważi kull ferrovija intermodali. Il-kumpanija tforni wkoll karozzi ċatti għal awtoracks u użi oħra u hija l-kumpanija ewlenija għall-vaguni Railbox u Railgon u gondola.
Minbarra l-Ferrovija tal-Karrijiet, ħafna ferroviji għandhom it-tagħmir tagħhom stess li ta 'spiss jinġabar biex jopera nazzjonalment.